Die RFX Pro Series Bremspedale wurden auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.
Pro Series Bremspedale werden aus 7075-T6 Aluminium gefertigt und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse. Die glatte Oberfläche der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der bei geriffeltem Design auftritt.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series bestehen aus CNC-gefrästem Aluminium und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei einem Aufprall, z. B. in einer Spurrille, dreht, um Schäden zu vermeiden. Die Spitze ist außerdem mit Stahlzähnen versehen, die den Halt in schlammigen Bedingungen verbessern.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series besitzen zudem einen Anschlag am Drehpunkt, der die Spitze bei 90 Grad Rotation stoppt, um Schäden zu verhindern, falls sie sich unter den Kupplungsdeckel dreht.
Die Bremspedale der Pro Series verfügen außerdem über eine Kabelbremsschlange, die verhindert, dass die Pedalwelle bei einem Aufprall verbogen wird.
Eigenschaften:
• Neue massive 7075-T6 Billet-Spitze, mit Strömungsdesign
• Neue 2-Positionen-Einstellbarkeit an der Spitze
• Neue optionale Version mit harteloxierter Spitze für die aktuellen Modelle erhältlich
• Neuartige Bremsenschlange mit verstellbarer Klemme
• Neuer harteloxierter schwarzer Schaft zum Schutz vor Korrosion und zur Reduzierung des Verschleißes
• Auswechselbare Edelstahlzähne für besseren Halt
• Wird komplett mit Lagern und Buchsen geliefert
Anweisungen für den Einbau:
• Beginne damit, die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste zu markieren
• Entferne den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bremsbolzens, der sich hinter dem Rahmen befindet.
• Entferne die Schwenkbolzen, die das Pedal am Rahmen befestigen
• Trenne die Rückholfeder vom Pedal und lasse sie hängen
• Drehe das Pedal nach außen, um den Splint auf der Rückseite des Pedalgabelkopfs freizulegen
• Entferne diesen Splint und den Führungsdübel, dann lässt sich das hintere Bremspedal abnehmen
• Entferne die Öldichtungen vom alten Pedal, reinige sie und setze sie in das neue Pedal ein
• Reinige alle Teile mit einem Allzweck-Schmiermittel wie Maxima MPPL, um sie für die Wiederinstallation vorzubereiten
• Montiere die Bremsgabel, den Positionierstift und den Splint wieder
• Setze die Rückholfeder wieder ein
• Trage etwas wasserfestes Fett auf den Drehbolzen auf, richte das Drehloch aus und setze den Bolzen wieder ein
• Ziehe den Drehbolzen gemäß den Vorgaben im Benutzerhandbuch mit dem erforderlichen Drehmoment an
• Bringe den R-Clip/Splint wieder am hinteren Ende des Drehbolzens an
• Nachdem das Pedal nun befestigt ist, justiere die Pedalhöhe und das Spiel. Dazu die Mutter über der Bremsgabel lösen und den Druckbolzen nach innen oder außen drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist.
• Jetzt den Brems-Schutzdraht (Brake Snake) montieren
❗Bei japanischen Modellen: Entferne die untere Motorhalterungsmutter und Unterlegscheibe, und ersetze die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Brake Snake befestigt ist.
❗Bei KTM-Modellen: Entferne die neue Unterlegscheibe, die am Brake Snake befestigt ist, und lege sie beiseite, da sie bei KTM nicht benötigt wird. Führe das Kabel um die untere Motorhalterung und fixiere es wieder in der Quetschhülse.
• Stelle die richtige Spannung am Brake Snake ein und achte darauf, dass das Pedal nach unten drücken kann
• Die Quetschhülse mit einer Zange zusammenpressen und das überschüssige Kabel abschneiden
Pro Series Bremspedale werden aus 7075-T6 Aluminium gefertigt und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse. Die glatte Oberfläche der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der bei geriffeltem Design auftritt.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series bestehen aus CNC-gefrästem Aluminium und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei einem Aufprall, z. B. in einer Spurrille, dreht, um Schäden zu vermeiden. Die Spitze ist außerdem mit Stahlzähnen versehen, die den Halt in schlammigen Bedingungen verbessern.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series besitzen zudem einen Anschlag am Drehpunkt, der die Spitze bei 90 Grad Rotation stoppt, um Schäden zu verhindern, falls sie sich unter den Kupplungsdeckel dreht.
Die Bremspedale der Pro Series verfügen außerdem über eine Kabelbremsschlange, die verhindert, dass die Pedalwelle bei einem Aufprall verbogen wird.
Eigenschaften:
• Neue massive 7075-T6 Billet-Spitze, mit Strömungsdesign
• Neue 2-Positionen-Einstellbarkeit an der Spitze
• Neue optionale Version mit harteloxierter Spitze für die aktuellen Modelle erhältlich
• Neuartige Bremsenschlange mit verstellbarer Klemme
• Neuer harteloxierter schwarzer Schaft zum Schutz vor Korrosion und zur Reduzierung des Verschleißes
• Auswechselbare Edelstahlzähne für besseren Halt
• Wird komplett mit Lagern und Buchsen geliefert
Anweisungen für den Einbau:
• Beginne damit, die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste zu markieren
• Entferne den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bremsbolzens, der sich hinter dem Rahmen befindet.
• Entferne die Schwenkbolzen, die das Pedal am Rahmen befestigen
• Trenne die Rückholfeder vom Pedal und lasse sie hängen
• Drehe das Pedal nach außen, um den Splint auf der Rückseite des Pedalgabelkopfs freizulegen
• Entferne diesen Splint und den Führungsdübel, dann lässt sich das hintere Bremspedal abnehmen
• Entferne die Öldichtungen vom alten Pedal, reinige sie und setze sie in das neue Pedal ein
• Reinige alle Teile mit einem Allzweck-Schmiermittel wie Maxima MPPL, um sie für die Wiederinstallation vorzubereiten
• Montiere die Bremsgabel, den Positionierstift und den Splint wieder
• Setze die Rückholfeder wieder ein
• Trage etwas wasserfestes Fett auf den Drehbolzen auf, richte das Drehloch aus und setze den Bolzen wieder ein
• Ziehe den Drehbolzen gemäß den Vorgaben im Benutzerhandbuch mit dem erforderlichen Drehmoment an
• Bringe den R-Clip/Splint wieder am hinteren Ende des Drehbolzens an
• Nachdem das Pedal nun befestigt ist, justiere die Pedalhöhe und das Spiel. Dazu die Mutter über der Bremsgabel lösen und den Druckbolzen nach innen oder außen drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist.
• Jetzt den Brems-Schutzdraht (Brake Snake) montieren
❗Bei japanischen Modellen: Entferne die untere Motorhalterungsmutter und Unterlegscheibe, und ersetze die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Brake Snake befestigt ist.
❗Bei KTM-Modellen: Entferne die neue Unterlegscheibe, die am Brake Snake befestigt ist, und lege sie beiseite, da sie bei KTM nicht benötigt wird. Führe das Kabel um die untere Motorhalterung und fixiere es wieder in der Quetschhülse.
• Stelle die richtige Spannung am Brake Snake ein und achte darauf, dass das Pedal nach unten drücken kann
• Die Quetschhülse mit einer Zange zusammenpressen und das überschüssige Kabel abschneiden