Wössner ist der deutsche Spezialist für Kolben und Pleuelstangen!
Sie verfügen über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Teilen höchster Qualität sowohl für führende Rennteams als auch für große Automobilhersteller! Wenn du deinem Motor einen der besten geschmiedeten 4-Takt-Kolben gönnen möchtest, dann ist Wössner die naheliegende Wahl!
Wössner bietet dir eine breite Palette an Kolben, die auf die Original-Teilenummer zugeschnitten sind. Die Kolben-Quetschfläche ist perfekt angepasst, um die Reibung zu reduzieren, und die Kolbenoberflächenbehandlung sorgt für einen besseren Durchfluss, was nicht nur die Leistung steigert, sondern auch die Lebensdauer des Zylinders erhält.
A-Kolben – Sind für neue Zylinder oder Zylinder mit einer neuen Nicasil-Beschichtung.
B-Kolben – Etwas größer als A-Kolben. Wir empfehlen sie für jeden mit einem gebrauchten Zylinder.
C-Kolben – Sind größer als die A- und B-Kolben, du musst möglicherweise deinen Zylinder speziell vermessen lassen, um zu sehen, ob es einen Kolben gibt, der den erforderlichen Abmessungen entspricht.
Hinweise zum Kolbenwechsel:
Wenn der alte Kolben defekt ist, untersuche die Ursache und behebe den Fehler, bevor du einen neuen Kolben montierst. Ein falsches Kraftstoffgemisch kann zu Hitzeschäden führen. Niedriger Wärmebereich bei den Zündkerzen, falsche Zündeinstellung oder Luftleckagen sind häufige Ursachen für verbrannte Kolben.
Wenn der alte Kolben zerbrochen oder gerissen ist, zerlege das Kurbelgehäuse und reinige gründlich das Metall, das möglicherweise in den Motor gelangt ist.
Überprüfe den Zylinder auf Verschleiß oder Unregelmäßigkeiten. Ein Zylinder, der ungleichmäßig verschleißt, kann die Leistungsabgabe beeinträchtigen, daher ist es wichtig, die Abmessungen des Zylinders sorgfältig zu überprüfen.
Während der Montage des Kolbens:
Ersetze immer alte Dichtungen!
Die Kolben haben einen arrow, der zur Auspuffseite zeigt. Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens werden mit der Verschlussöffnung nach unten eingesetzt.
Montiere die Kolbenringe am Kolben. Beachte, dass einige Kolben mit Keystone-Kolbenringen ausgestattet sind. Diese sind konisch und können leicht falsch platziert werden. Überprüfe, ob die Kolbenringe korrekt in der Ringnut sitzen.
Schmiere alle Teile mit Motoröl 10W30 oder 10W40.
Lege eine neue Zylinderfußdichtung auf das Kurbelgehäuse, drücke die Kolbenringe vorsichtig zusammen und schiebe den Kolben an seinen Platz. Bevor du die obere Abdeckung montierst, drehe die Kurbelwelle manuell. Überprüfe, ob sich der Kolben frei bewegt und die Kolbenringe und der Bolzen sich nicht gelöst haben.
Neue Kolbenwechsel erfordern eine Einfahrphase. Vermeide das Fahren mit erhöhten Geschwindigkeiten oder über lange Strecken.
Kolben werden in absolut bester Qualität hergestellt und die verwendeten Materialien machen nur einen sehr geringen Anteil der intensiven Produktionslinie zur Herstellung eines Kolbens aus. Das bedeutet, dass Hersteller bei den Materialien keine Abstriche machen. Wenn ein neuer Kolben ausfällt, wird dies in der Regel durch einen anderen Faktor verursacht. Häufige Fehler sind, dass der Kolben aufgrund menschlicher Fehler falsch montiert wurde, ein ungleichmäßig verschlissener Zylinder, falsch montierte Kolbenringe, falsches Gemisch aus Kraftstoff und Luft oder Schäden an der Pleuelstange/Kurbelwelle.
Sie verfügen über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Teilen höchster Qualität sowohl für führende Rennteams als auch für große Automobilhersteller! Wenn du deinem Motor einen der besten geschmiedeten 4-Takt-Kolben gönnen möchtest, dann ist Wössner die naheliegende Wahl!
Wössner bietet dir eine breite Palette an Kolben, die auf die Original-Teilenummer zugeschnitten sind. Die Kolben-Quetschfläche ist perfekt angepasst, um die Reibung zu reduzieren, und die Kolbenoberflächenbehandlung sorgt für einen besseren Durchfluss, was nicht nur die Leistung steigert, sondern auch die Lebensdauer des Zylinders erhält.
A-Kolben – Sind für neue Zylinder oder Zylinder mit einer neuen Nicasil-Beschichtung.
B-Kolben – Etwas größer als A-Kolben. Wir empfehlen sie für jeden mit einem gebrauchten Zylinder.
C-Kolben – Sind größer als die A- und B-Kolben, du musst möglicherweise deinen Zylinder speziell vermessen lassen, um zu sehen, ob es einen Kolben gibt, der den erforderlichen Abmessungen entspricht.
Hinweise zum Kolbenwechsel:
Wenn der alte Kolben defekt ist, untersuche die Ursache und behebe den Fehler, bevor du einen neuen Kolben montierst. Ein falsches Kraftstoffgemisch kann zu Hitzeschäden führen. Niedriger Wärmebereich bei den Zündkerzen, falsche Zündeinstellung oder Luftleckagen sind häufige Ursachen für verbrannte Kolben.
Wenn der alte Kolben zerbrochen oder gerissen ist, zerlege das Kurbelgehäuse und reinige gründlich das Metall, das möglicherweise in den Motor gelangt ist.
Überprüfe den Zylinder auf Verschleiß oder Unregelmäßigkeiten. Ein Zylinder, der ungleichmäßig verschleißt, kann die Leistungsabgabe beeinträchtigen, daher ist es wichtig, die Abmessungen des Zylinders sorgfältig zu überprüfen.
Während der Montage des Kolbens:
Ersetze immer alte Dichtungen!
Die Kolben haben einen arrow, der zur Auspuffseite zeigt. Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens werden mit der Verschlussöffnung nach unten eingesetzt.
Montiere die Kolbenringe am Kolben. Beachte, dass einige Kolben mit Keystone-Kolbenringen ausgestattet sind. Diese sind konisch und können leicht falsch platziert werden. Überprüfe, ob die Kolbenringe korrekt in der Ringnut sitzen.
Schmiere alle Teile mit Motoröl 10W30 oder 10W40.
Lege eine neue Zylinderfußdichtung auf das Kurbelgehäuse, drücke die Kolbenringe vorsichtig zusammen und schiebe den Kolben an seinen Platz. Bevor du die obere Abdeckung montierst, drehe die Kurbelwelle manuell. Überprüfe, ob sich der Kolben frei bewegt und die Kolbenringe und der Bolzen sich nicht gelöst haben.
Neue Kolbenwechsel erfordern eine Einfahrphase. Vermeide das Fahren mit erhöhten Geschwindigkeiten oder über lange Strecken.
Kolben werden in absolut bester Qualität hergestellt und die verwendeten Materialien machen nur einen sehr geringen Anteil der intensiven Produktionslinie zur Herstellung eines Kolbens aus. Das bedeutet, dass Hersteller bei den Materialien keine Abstriche machen. Wenn ein neuer Kolben ausfällt, wird dies in der Regel durch einen anderen Faktor verursacht. Häufige Fehler sind, dass der Kolben aufgrund menschlicher Fehler falsch montiert wurde, ein ungleichmäßig verschlissener Zylinder, falsch montierte Kolbenringe, falsches Gemisch aus Kraftstoff und Luft oder Schäden an der Pleuelstange/Kurbelwelle.